Sama ada trak anda adalah trak kerja atau anda telah dibina untuk semua prestasi keluar, ia boleh mendapat manfaat daripada menaik taraf ke kepala kancing. Mereka akan menghapuskan tork untuk menghasilkan masalah yang banyak pengalaman enjin disebabkan oleh bolt yang diregangkan.
Kekuatan tegangan yang tinggi
Tidak seperti bolt kepala saham yang meregangkan, kancing kepala tidak. Sebabnya ialah mereka diperbuat daripada logam mulur yang mempunyai had pada berapa banyak "regangan" yang boleh diambil sebelum sifat fizikalnya berubah. Apabila stud mencapai titik ini, atau hasil, sudah tiba masanya untuk menggantikannya kerana mereka tidak boleh digunakan lagi.
Keupayaan tork
Kancing kepala boleh diperketatkan dengan tork yang lebih besar daripada bolt kepala saham tanpa merosakkan pengikat atau gasket kepala. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa mereka tidak meregangkan seperti bolt yang dilakukan di bawah beban kilasan (berpusing) dan beban menegak (paksi).
Untuk memastikan fungsi yang betul, adalah penting untuk membaca arahan pemasangan pembuat stud dan mengikutinya. Ini akan membantu anda mencapai sedikit pramuat pada kancing, yang merupakan cara yang betul untuk memasangnya. Juga, kancing harus dikurangkan kepada nilai yang disyorkan menggunakan pelincir yang betul dan sepana tork berkualiti.
Dalam aplikasi prestasi tinggi, di mana enjin boleh menghasilkan lebih daripada dua kali output tork asalnya, mungkin ada keperluan untuk meningkatkan saiz pengikat kepala atau menaik taraf bahan mereka.
Tiada peregangan
Di samping menyediakan meterai unggul untuk gasket kepala, kancing membenarkan pemasangan topi utama yang lebih mudah dan menyumbang kepada penjajaran blok/kepala yang lebih baik. Juga, mereka tidak tertakluk kepada "tork untuk menghasilkan" kegagalan yang merupakan ciri bolt kilang.
Seperti yang dijelaskan dalam video ini, rintangan stud untuk peregangan berkaitan dengan saiz dan bahan stud. Satu stud dengan lebih banyak rintangan perlu diperketatkan kepada nilai tork yang lebih tinggi sebelum keluar dan menyebabkan kebocoran (lihat video ini).
Inilah sebabnya stud lebih disukai dalam aplikasi prestasi tinggi, tetapi mungkin tidak selalu menjadi pilihan terbaik dari segi praktikal. Adalah penting untuk mengikuti cadangan pengeluar semasa memasang kancing anda. Kacang yang diperketatkan di luar nilai yang disyorkan boleh menyebabkan kerosakan pada enjin. Juga, pastikan anda menggunakan nilai tork yang konsisten apabila mengetatkan kancing anda. Ini akan membantu mencapai tetapan tork pra-beban yang lebih seragam dan tepat.
Senang dipasang
Tidak seperti bolt di mana kepala dan blok diputar ke tork-to-yield yang dihitung yang menghasilkan tekanan yang tidak sekata, kancing hanya diskret ke dalam blok halus benang dan diperketatkan dengan kacang. Ini menghasilkan tekanan pengapit yang lebih seragam pada gasket kepala dan membolehkan pemasangan yang lebih mudah dan lebih cepat.
Kancing kepala juga boleh digunakan semula. Mereka boleh dikeluarkan dan dipasang semula beberapa kali, sesuatu yang tidak mungkin dengan bolt. Ini amat penting untuk enjin prestasi atau aplikasi perlumbaan di mana enjin boleh dikeluarkan dan dipasang semula beberapa kali sepanjang hayatnya.
Apabila memasang kancing kepala, pastikan anda melincirkan benang "halus" yang terdedah pada kancing, pencuci dan kacang. Melincirkan kancing membantu mencegah karat dan kakisan daripada membentuk benang. Ia juga penting untuk menggunakan teknik pengetatan yang konsisten, menggunakan putaran perlahan dan mantap untuk mencapai nilai tork yang dikehendaki. Ini membantu mengelakkan pengetatan yang boleh merosakkan stud, blok atau kepala.